Lo que necesitas para tener tiempo antes de que los drones estén prohibidos y qué hacer después

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La ley está a punto de entrar en vigor, lo que cambiará las reglas para la compra y el uso de aeronaves que pesen más de 250 gramos y pondrá un cruce gordo en cuadropopters, aviones RC y otros pequeños entretenimientos. ¿Es esta área interesante? ¡Empieza a leer y actúa con urgencia!

A mediados de abril, entrarán en vigor las enmiendas al Código Aéreo de la Federación de Rusia relativas al uso de buques no tripulados. Muy pronto, las aduanas comenzarán a abrir el 5% de las parcelas del exterior. Y más cerca del verano, el tramo de importación libre de impuestos se reducirá, y comenzaremos a pagar extra por compras más caras que $ 150 y unos $ 25. En general, en un futuro próximo, es probable que Rusia permanezca sin volar modelos RC en principio.

La ley que regula los vuelos de vehículos radio controlados.

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Las enmiendas al Código Aéreo se adoptaron en las lecturas segunda y tercera, firmadas por el Presidente y deberían entrar en vigor 90 días después de su publicación (se publicaron en Rossiyskaya Gazeta el 11 de enero de 2016). A partir de este momento, las aeronaves no tripuladas con un peso máximo de despegue de más de 250 gramos estarán sujetas a registro estatal. La ley cubre a los aviones que pesen hasta 30 kilogramos de todo tipo de propósitos y estructuras.

Estas aeronaves están sujetas a certificación obligatoria. Algunos dispositivos se certificarán sobre la base de un documento de aeronavegabilidad existente, algunos sobre la base de un certificado del fabricante. El clasificador no existe actualmente.

Anteriormente, los fabricantes de helicópteros no certificaban sus dispositivos en Rusia, ya que simplemente no era necesario. Sí, y es poco probable que lo sea: la mayoría de los dispositivos se importan ilegalmente. Así que en este sentido tendremos que sacar a los dueños.

Además, los legisladores están pensando en la "tripulación". Se compone de uno o más pilotos externos. Uno de ellos debe ser nombrado comandante del vehículo no tripulado y tener la responsabilidad adicional por cualquier mal funcionamiento en la operación: tomar las decisiones finales sobre despegar, volar y regresar al aeródromo o aterrizar forzadamente en caso de una clara amenaza de seguridad.

Tales decisiones pueden tomarse con desviación del plan de vuelo, instrucciones del cuerpo relevante del sistema de gestión de tráfico aéreo unificado y asignaciones de vuelo, con notificación obligatoria del cuerpo de servicio de tránsito aéreo relevante (control de vuelo) y, si es posible, de acuerdo con las reglas de vuelo establecidas.

Código Aéreo de la Federación Rusa

Antes del advenimiento de las enmiendas, los vuelos de los drones no estaban regulados en absoluto. Y esto es malo. Pero con las enmiendas no mejoró. De hecho, simplemente prohíben el vuelo de todos los vehículos que pesen más de 250 gramos. Y estos son cualquier modelo controlado por radio o quad, hex y octocopter.

Reglas para el registro de vehículos no tripulados.

Así que, desde mediados de abril, todos los drones deberán registrarse. El registro estatal de vehículos aéreos no tripulados será mantenido por la Agencia Federal de Transporte Aéreo (Rosaviatsia).

Para hacer un dispositivo en el registro, el propietario debe presentar una solicitud por escrito a Rosaviatsiya en cualquier forma, pero con datos sobre él y el dron (tipo, número de serie, fecha de fabricación, nombre del fabricante, peso máximo de despegue, tipo y número de motores instalados, su potencia). Después del registro, se asignará el dron y se le pondrán las marcas de identificación del estado y del registro. Se requiere volver a registrarse cuando se cambia el propietario del barco y cualquier cambio en los componentes, modificaciones.

Después de registrarse en el Registro Estatal de la Agencia Federal de Navegación Aérea, será necesario registrar el avión no tripulado en el Servicio de Seguridad Federal (FSB), proporcionando la misma información que durante el registro.

Lo que amenaza las costumbres y las nuevas normas.

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Complicaciones con el registro se complementan con grandes problemas con las aduanas. Primero, porque la mayoría de los aviones no tripulados cuestan más de lo que permite el límite libre de impuestos (ahora es de $ 150, pero probablemente en el verano bajará a $ 10-20).

En segundo lugar, la mayoría de los helicópteros y aviones se producen en China (el amado Phantom también lo es), lo que significa que nadie se comprometerá a certificarlos urgentemente. Así, todos serán productos falsificados.

En el caso de abrir un paquete (y los funcionarios de aduanas no solo tienen el derecho de abrir paquetes, sino que lo harán con mayor frecuencia) o si hay información sobre el paquete que contiene un vehículo aéreo no tripulado, su compra se retrasará.

Hay dos opciones para el desarrollo de eventos:

  • o el avión no tripulado permanecerá con las autoridades aduaneras,
  • O para su importación deberá realizar la certificación. Cómo exactamente, no lo he descubierto todavía. Este es un proceso muy complicado que Rosaviatsiya debe manejar. Mientras tanto, tal procedimiento se lleva a cabo solo para dispositivos PILOTED superligeros.

Cómo evitar las nuevas reglas

En realidad - de ninguna manera. Aunque las reglas están escritas en una gran pila, hay dos problemas que prohíben los vuelos:

  1. Los helicópteros y aviones controlados por radio no están certificados y no están sujetos a certificación, lo que significa que no pueden registrarse.
  2. No existe un procedimiento oficial para obtener un certificado para vuelos (al menos para la calificación del piloto de un vehículo no tripulado, al menos para un piloto piloto auxiliar). Es por eso que Rosaviatsia tiene el derecho de rechazar a cualquier persona cuando intente registrarse oficialmente.

Sería lógico si el DOSAAF se ocupara de los problemas de los drones. Sin embargo, esta organización está casi destruida, y un lugar santo nunca está vacío. Para apoyar el desarrollo de vehículos no tripulados, apareció una organización pública, la Asociación de Drones Pequeños.

Ella ya invita a todos a unirse a sus filas y obtener un certificado oficial de un miembro de la asociación. Para los pilotos comunes es completamente gratis, pero si es necesario, apoyo legal, participación en proyectos de investigación, comercio, es necesario sacudir un poco la billetera. El proyecto estuvo marcado por la organización de mesas redondas y exposiciones, incluidas las plazas de Skolkovo. Pero ninguna de las iniciativas fue considerada por la Duma del Estado al aprobar las enmiendas actuales. Como combinación de logros, se puede observar el único caso ganado de transporte de carga aérea en un UAV pequeño en Syktyvkar.

Sin embargo, la membresía en cualquier club u organización no exime del registro obligatorio. Las costras de los clubes de aviones no se salvarán tampoco. Desafortunadamente, las actividades de dichos clubes no están reguladas en absoluto y, aparentemente, esta temporada (si los legisladores no tienen piedad) sus miembros se reunirán en el suelo o en garajes seguros.

Que hacer

Vuela prolijamente, imperceptiblemente. Y para prepararse para el hecho de que, si lo capturan, debe pagar una multa de entre 5 y 50 mil rublos (por violación del espacio aéreo y por aparatos no registrados). Además, si se detecta una unidad flash con material de video y no hay permiso para tomar fotos y videos, puede volar a una cantidad aún mayor. Si hay fotografías que se pueden clasificar como una colección de datos cartográficos, la multa aumentará a 200–500 mil rublos.

Así, si vuela, entonces:

  • hazlo para que otras personas estén a salvo;
  • hazlo imperceptiblemente
  • Hazlo en un territorio privado o amigable a baja altitud.

No hay nada para volar todavía, pero ¿quieres? Desafortunadamente, solo hay una salida, al menos por ahora, para comprar ahora, para que el paquete pueda llegar antes de fines de marzo. Es recomendable utilizar los servicios de la empresa de transporte: "SDEC", SPSR Express o EMS: los plazos son demasiado pequeños, cualquier pedido de China se enviará antes del 17 de febrero.

En el futuro, teóricamente, será posible importar vehículos desensamblados y desarmados: tornillos y motores separados, carcasas separadas, controlador de vuelo, etc. Todos en diferentes paquetes con un cambio de tiempo confiable, para que las parcelas no se crucen en la aduana. O comprar a nivel nacional, que es mucho más caro.

Lamentablemente, bajo la prohibición caen casi todos los aviones diseñados para volar en la calle. Y cuadricópteros (sus análogos), y helicópteros controlados por radio y aviones / planeadores similares. Si decide tomar el riesgo, en primer lugar debe prestar atención a estos modelos:

Syma X5C (W)

kvadrokopterpro.ru

Un pequeño helicóptero para la calle. Ventajas: plástico de alta calidad, construcción duradera, gran cantidad de piezas de repuesto, bajo costo. Hay una modificación con la transmisión de video. Desventajas: los motores se queman bastante rápido, sus patas son bastante frágiles, no pueden llevar una cámara de acción.

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WLtoys V686

selfidrone.com

Un helicóptero algo más potente, que es bastante capaz de llevar, no por mucho tiempo ni muy lejos, una buena cámara. Mucho más fuerte que el X5, pero más caro (no en todas partes) y más difícil de administrar.

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JJRC H16 Yizhan Tarantula X6

wltoys.ru

Excelente y duradero helicóptero con amplias capacidades. Capaz de transportar GoPro, aunque sin controlarlo desde el control remoto. Adecuado para grabar un video simple.

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Syma X8

droneflyers.files.wordpress.com

Una versión más avanzada y costosa del Syma X5C del tamaño de un Phantom. A diferencia de los "cinco" puede llevar una cámara de pleno derecho. Desafortunadamente, no hay una suspensión activa para su estabilización, por lo que de todos modos, un aparato un poco neutralizado todavía sale. Pero es barato, duradero y tiene una gran comunidad.

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Flying 3d x8

gearbest.com

El más asequible de los dispositivos más o menos serios. Incluso hay telemetría a bordo para mostrar los parámetros de vuelo.

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Cheerson CX-20

githubusercontent.com

Casi fantasma. Tiene potentes motores sin escobillas, lo que le permite aumentar la relación de empuje a peso, y debido a esto, la duración del vuelo y la carga útil. Puede equiparse con una suspensión controlada para GoPro y análogos. Tiempo de vuelo: hasta 15 minutos, y esto es suficiente para un pequeño video. Y la velocidad del Cheerson CX-20 es decente. Plástico barato y débil, pero diseño muy bien modificado y bajo costo.

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XK Detect X380

droneflyers.files.wordpress.com

Un helicóptero grande pero bien controlado con un precio razonable, su propio sistema de suspensión y transmisión de video. Una de las mejores opciones semiprofesionales.

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Walkera QR X350 (Pro)

thedronefiles.net

Prácticamente fantasma. Capaz de volar en misiones automáticas en el mapa, la duración del vuelo de la versión Pro es de 25 minutos. Carreteras, difíciles de gestionar, pero gracias a la placa basada en ArduCopter tiene casi infinitas opciones de personalización. Si lo desea, será posible ordenar y ensamblar el dispositivo en su marco. Debido a la comunidad colosal, es un reemplazo de calidad y mejor personalizable para los productos DJI a un precio más asequible.

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Epílogo

Todos estos dispositivos caen exactamente bajo la prohibición. Sin embargo, si los adquiere con anticipación, puede ser posible volar con calma. Probablemente, las organizaciones públicas tarde o temprano lograrán ciertas exenciones y aclaraciones en la ley, que permitirán el regreso del deporte de modelado de aeronaves. Pero está en el futuro. Mientras tanto, de alguna manera saldremos.


Este artículo abrirá un ciclo dedicado a una variedad de aeronaves, su operación, configuración y creación. Hablaré sobre mis propios intentos de registrar el dispositivo y luego consideraré drones de tamaño pequeño que pueden ser explotados.

¿Qué tan interesante es este tema para usted y qué le gustaría escuchar en primer lugar?

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